轎跑suv,高品質轎跑suv推薦?

                                            營銷圈公眾號引導關注

                                            隨著國人消費者水平的提高,以及對于個性化的需求愈加強烈,國內汽車市場出現了越來越多個性的產品。而轎跑SUV這個在以前被貼上不實用標簽的產品,近兩年逐漸被消費者喜愛。

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                                            特別是在近幾個月的時間內,凡爾賽C5 X和福特EVOS的推出,更是將這波轎跑SUV的大風吹得更加激烈。并且,此前國產品牌中也曾推出個幾款轎跑SUV車型,單論品質、設計,以及比例是否協調,吉利星越可以放在前列。

                                            今天,咱們就來看看這三款轎跑SUV的實力究竟如何?

                                            #福特EVOS:預售價22.78-26.08萬

                                            作為沉寂多年之后,福特在國內推出的全新產品,EVOS對于福特的意義注定不凡。這款車型的市場表現如何,或許也將會決定福特未來幾年的發展方向和決策。

                                            首先從設計來看,福特EVOS的整體設計非常協調,得益于超過4米9的車長和超過2米9的軸距表現,讓EVOS的車身比例非常協調。同時,福特EVOS的設計理念就是要非常和諧地兼顧傳承與創新,以及美感與實用。就目前實車表現出來的狀態來看,福特EVOS明顯做到了。

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                                            整個設計理念在創新動感之余,依然保留了福特經典的“馬丁”式中網設計,只不過在3D主動格柵“鱗甲”的加持下,使得整個前臉更具攻擊性和驚艷感。

                                            車頂線條的下滑是非常流暢的,從草圖也可以看到,在向實車轉變的過程中,依然保留了非常有力量感的腰線細節,呈現出來的感覺也并不突兀。尾部造型更不必多說,與前臉呼應的燈組,以及多線條勾勒出來的動感氣息,對于運動的把控非常到位。

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                                            當然最吸引人的還是車內寬度長達1.1米的超寬貫穿式屏幕,由12.3英寸全液晶儀表和27英寸超大尺寸多媒體屏幕組成。你敢想象在車內屏幕多如牛毛的今天,福特竟然用米這個單位來定義智能座艙,并引起我們驚艷的表情。實際使用部分,新車搭載福特最新一代SYNC+ 2.0智行互聯系統,使用體驗上完全不輸中國品牌智能車機系統。

                                            動力上則全系搭載2.0T Ecoboost四缸渦輪增壓發動機,最大馬力為238Ps, 峰值扭矩為376N·m,匹配8速自動變速箱,6.6秒的百公里加速成績,在同級車型中依然非常出彩。

                                            #雪鐵龍凡爾賽C5 X:14.37-18.67萬

                                            同樣雪鐵龍近幾年在國內汽車市場的表現也不盡如人意,于是在沉寂許久之后推出了驚艷我們的全新跨界產品——雪鐵龍凡爾賽C5 X。

                                            對于消費者而言,這確實是一款非常驚艷的產品,并且就目前的訂單來看,用戶對這款車型的認可度還是非常不錯的。但對于雪鐵龍品牌而言,這款車型也同樣承載著非常重要的意義,就是將品牌影響力再次拉回主流賽道中。

                                            設計絕對是凡爾賽C5 X最大的亮點,采用了雪鐵龍最新家族式設計,車頭貫穿式的進氣格柵與兩側大燈相連,并且通過鍍鉻條的修飾形成了“X”造型,視覺效果相當獨特。車輛側面則猶如旅行車般舒展,加之較高的離地間隙和花瓣式的輪轂造型,視覺效果拉滿了。尾部后風擋玻璃非常傾斜,搭配頂部的擾流板以及與前臉呼應的X造型,有著不錯的辨識度。

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                                            相較于另類和個性的外觀設計,車輛內部整體布局相對常規,可以看到在細節部分還是有著法系獨特的理解,比如中控屏幕與空調出風口被劃分為一個整體,底部的空調控制區域被單獨放置在一個區域,這樣做便于日常使用。

                                            多媒體系統則搭載C-Connect 3.0智能網聯系統,加上3D彩色e-HUD抬頭顯示,7英寸儀表和12英寸屏幕,以及車內大量軟質材料的包覆,整體質感還是非常到位的。

                                            而在動力部分,則依舊搭載雪鐵龍1.6T發動機,最大馬力為175Ps,峰值扭矩為250N·m,匹配8AT變速器,動力屬于那種充沛有力的類型,缺少爆發力,足以滿足日常使用。

                                            #吉利星越高能版:12.78-18.78萬

                                            作為吉利首款轎跑SUV,這款車型與領克05有著千絲萬縷的關系,畢竟他們都是誕生于CMA架構下,整體行駛品質有幾分相似之處。

                                            但今天主要推薦星越,主要也是因為星越的性價比更高,且在一些中小型城市中吉利的4S店下沉更多,便于想要購買星越的用戶去店里體驗。并且,即便是購車后期維護保養也會比較便利。

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                                            目前吉利星越在售車型均為高能版,高配車型不少部件均采用黑化處理,以突顯車輛的運動性能,比如前后保險杠、輪轂、中網、車窗裝飾條、尾翼等等。

                                            設計上星越前臉采用上窄下寬的比例,搭配盾形中網以及底部夸張的運動保險杠設計,對于運動起步的把控還是非常到位。

                                            車側和尾部也是星越比較出彩的地方,整個車頂線條下滑快速,搭配非常有立體感的車尾設計,加之相對緊湊的車身尺寸,營造出了非常動感的姿態。

                                            車內部分,星越的整個運動科技座艙以駕駛者為中心,通過多條不規則線條勾勒,有著不錯的立體感。細節部分,對立翻折的空調出風口、折紙藝術門板、回形中央控制區、電子擋把等設計非常獨特和精致,為車內營造出了不錯的精致感。

                                            動力部分,自然是主推搭載2.0TD發動機的版本,最大馬力為238Ps,峰值扭矩為350N·m,匹配8AT變速器,這樣的動力系統打動星越完全足夠,日常行駛動力更加充沛。而搭載1.5T發動機的車型有兩個版本,其中一個具備48V輕混系統,最大馬力均為177Ps,峰值扭矩為255N·m,匹配7DCT變速器,動力爆發和后段儲備稍有欠缺,但也能夠滿足日常使用。

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                                            總結:

                                            本文推薦的3款車型,均為品質非常不錯的轎跑SUV產品。并且在設計上,都有個各自的特色,關于顏值就見仁見智了,選擇自己喜歡的就好。

                                            動力部分,三款車型中星越的運動性能最為出色,這主要得益于不大的車身尺寸、緊致的底盤調教和2.0TD動力的搭配導致。其余福特EVOS駕駛特性則是能夠兼顧舒適和運動,但主要以舒適為主。凡爾賽C5 X雖然底盤調校不錯,但動力欠缺爆發,日常行駛舒適為主。

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